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汽車環(huán)保化方向仍將持續(xù)，對(duì)塑料的再利用正形成風(fēng)潮
未來(lái)的汽車將會(huì)有怎樣的發(fā)展方向？新能源、輕量化、環(huán)保化、智能化、無(wú)人駕駛……常看資訊的你定會(huì)想起幾個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)。
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作為當(dāng)今社會(huì)的重要交通工具，汽車早已遍布全球，汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車品牌遍地開花。不過(guò)近年來(lái)也折射出一種問題，即過(guò)多的汽車已經(jīng)為我們的生活環(huán)境造成了負(fù)擔(dān)，無(wú)論是從溫室氣體排放還是汽車報(bào)廢后產(chǎn)生的資源浪費(fèi)出發(fā)，汽車業(yè)確乎是面臨著持續(xù)發(fā)展的危機(jī)。
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在汽車未來(lái)發(fā)展方向中我們可以發(fā)現(xiàn)，環(huán)境友好是其發(fā)展的一個(gè)主要方向，包括對(duì)驅(qū)動(dòng)能源的優(yōu)化、通過(guò)減輕車體重量來(lái)實(shí)現(xiàn)減少汽車驅(qū)動(dòng)過(guò)程中的能源消耗、對(duì)汽車零部件(包括內(nèi)飾、外飾等)的環(huán)保材料探索等，殊途同歸，突出的都是對(duì)環(huán)境的關(guān)注。
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日前奧迪發(fā)布了其第四代奧迪A3 Sportback，這款新車型從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造依然秉承了奧迪一貫的可持續(xù)發(fā)展理念核心戰(zhàn)略。其中由再生原料制造的汽車座椅內(nèi)飾將是關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。
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據(jù)悉，該汽車內(nèi)飾的打造采用了PET塑料瓶為其原料，45個(gè)容量為1.5升的PET塑料瓶便可制造出一套座椅系統(tǒng)，而地毯則需要62個(gè)。這款新車的再生材料使用率達(dá)到89%，而還表示，未來(lái)奧迪方面將繼續(xù)嘗試使用再生材料對(duì)汽車座椅整體進(jìn)行制作，并將使用再生材料制作座椅面料的概念推行到奧迪全系車型中。
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無(wú)獨(dú)有偶，在不久前沃爾沃旗下的Polestar品牌發(fā)布的Precept概念車的資料中，我們同樣看到了致力于將環(huán)保和科技植入汽車制造的品牌成長(zhǎng)計(jì)劃。其車內(nèi)飾采用了一種與當(dāng)今主流裝飾風(fēng)格大相徑庭的極簡(jiǎn)風(fēng)格，其內(nèi)部空間十分寬敞，這也與其座椅的“減肥”密切相關(guān)。
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根據(jù)資料顯示，Precept概念車采用了2x2的座椅布局，采用了無(wú)縫編織成型技術(shù)，而制作材料則是來(lái)源于可回收的PET塑料瓶，造型纖細(xì)優(yōu)美，但仍具有相當(dāng)堅(jiān)韌的強(qiáng)度，而且其地毯的制作材料也來(lái)源于可回收利用的漁網(wǎng)。此外，這款車內(nèi)飾還采用了諸如軟木纖維、天然亞麻復(fù)合材料等，一系列的瘦身舉措使其整車的內(nèi)飾重量與傳統(tǒng)相比減少了50%，這也給除了對(duì)于當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)在新能源開發(fā)與輕量化間矛盾的一種調(diào)和方案。
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而在此之前，沃爾沃方面就已提出了2025年25%左右的塑料零件來(lái)源于可再生原料，包括：采用漁網(wǎng)、纜繩來(lái)制作中控臺(tái)板面，PET瓶制作汽車座椅以及加入部分服裝邊角料來(lái)制作地毯，限量版車型還會(huì)采用來(lái)自沃爾沃汽車舊車中的舊座椅來(lái)制做汽車引擎蓋下的隔音材料。
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事實(shí)上，在寶馬、豐田、路虎、福特等汽車品牌也都在嘗試將再生塑料概念加入其產(chǎn)品中，目前都多以內(nèi)飾裝飾材料為主，除了上文中提到的汽車座椅面料、地毯、中控臺(tái)板面之外，在車柱裝飾板、遮陽(yáng)板、頂棚、靠墊等領(lǐng)域也都有所嘗試。而在外飾方面，新一代捷豹路虎將與巴斯夫合作，使用通過(guò)熱解化油技術(shù)處理后的生活垃圾塑料進(jìn)行外飾零部件的制作，而這一技術(shù)能夠?qū)鹘y(tǒng)工序中難以處理的塑料重新納入到循環(huán)鏈中，并可再造為高質(zhì)量的塑料。
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如今越來(lái)越多的汽車品牌將可持續(xù)理念納入到其發(fā)展戰(zhàn)略核心之中，這種趨勢(shì)在目前多方因素的擠壓之下顯得非常必要。2019年汽車行業(yè)歷經(jīng)了銷售寒冬，這本身就顯示出目前汽車業(yè)發(fā)展受阻。眼下環(huán)保化理念所引出的諸如輕量化、新能源化的方向正日漸興起，并且各國(guó)也在不斷鼓勵(lì)汽車制造技術(shù)的進(jìn)步以迎合這種發(fā)展趨勢(shì)。
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而在這種條件之下，將再生塑料納入汽車制造并以此為品牌標(biāo)簽的汽車企業(yè)將有望在民眾新一輪對(duì)新概念汽車的選擇上收獲更多的支持，而民眾對(duì)于這類汽車的接受度也將有望進(jìn)一步提升。與此同時(shí)也將進(jìn)一步擴(kuò)大再生塑料的應(yīng)用領(lǐng)域，并使其相關(guān)的行業(yè)受益。
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結(jié)語(yǔ)：盡管現(xiàn)在傳統(tǒng)的燃油汽車仍是主流，但是新概念汽車的發(fā)展勢(shì)頭依然被廣泛看好。雖然目前汽車銷量下降，但是環(huán)保話題的熱度還將在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)，，而新概念汽車所展示出的對(duì)資源、環(huán)境友好的特點(diǎn)將為其贏得發(fā)展的機(jī)會(huì)和空間。
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如今再生塑料在汽車中的應(yīng)用已經(jīng)頗為廣泛，并且有不少車企也在致力于使用更多的塑料來(lái)取代傳統(tǒng)的金屬材料來(lái)達(dá)到減重的目的，在這種發(fā)展趨勢(shì)之下，我們有理由相信汽車業(yè)與塑料產(chǎn)業(yè)在未來(lái)將有很大的合作空間。
