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實例講解：火車上熱塑性復材的應用
由于熱塑性復合材料的制備成本較低，而且具有比強度高、耐腐蝕性強、抗蠕變性好、加工成型方便和低能耗的特點，因此在鐵路貨車上具有廣泛的應用前景，是我國軌道交通領域極具發展潛力的新材料品種之一。
鐵路貨車輕量化的意義
鐵路貨車車輛輕量化是指在承載結構質量有限的條件下，實現結構承載最大化，滿足結構安全可靠性。
可靠性是指承載結構在規定的使用期限內，結構不發生疲勞失效。實現輕量化的原理是在滿足功能性和安全可靠性的基礎上，實現輕量化設計。主要包括五個方面：①合理分配結構的質量;②充分發揮材料的機械性能;③消除或避免結構的應力集中效應;④合理的整體結構剛度;⑤合理的材料選擇。
貨車車輛輕量化并不是單純的簡單降低貨車車輛重量，事實上諸如高強度鋼、新型復合材料及鋁合金代表著當今最先進的貨車車輛技術。
鐵路貨車車輛的輕量化就是在保證鐵路貨車安全強度和安全運行的前提下，盡可能地降低鐵路貨車的整備質量，從而提高鐵路貨車的可裝載能力，創造更多的經濟效益。
在目前全球節能環保的大背景下，鐵路貨車輕量化已經成為了全球鐵路貨車制造業的發展趨勢。所以，鋼質貨車車輛車身如何在保證安全性的前提下“瘦身”的意義已是非同凡響。
熱塑性復合材料簡介
熱塑性復合材料是以熱塑型樹脂為基體，纖維或其織物為增強體的復合材料，具有耐熱性強、比剛度高、比強度高和耐氧化性高等優點。目前已經應用于軌道交通領域的熱塑性復合材料有長纖維熱塑性復合材料(LFT)、連續纖維熱塑性復合材料、碳纖維復合材料等。
熱塑性復合材料在軌道交通領域的應用
SQ6凹底雙層運輸汽車專用車中復合材料應用
SQ6凹底雙層運輸汽車專用車是由中車北京二七車輛有限公司主導設計的運輸小汽車專用車，也是目前國內運輸汽車專用車的最主要車型，市場保有量約20000輛。
SQ6車型結構復雜，分為上下兩層，下層為凹底結構，可以運輸較高的SUV、MPV及小貨車。上層地板具有升降功能，便于運輸不同車型。其中有部分部件已經應用熱塑性復合材料，包括：上下防護板、附加地板、護欄等。
SQ6車型上層地板具有可以上下調節的功能，在地板上下調節的過程中，配重塊會上下往復運動，上下防護板的作用就是防止配重塊與其他物體的接觸。SQ6車型使用的上防護板尺寸為：長×寬×厚=1000×960×7mm，下防護板尺寸為長×寬×厚=1100×960×7mm，每車每件四塊。材料為LFT熱塑性復合材料。安裝方式：防護板與車體連接位置加裝墊板，尺寸為880×30×8mm，防護板兩側各7枚自攻絲螺釘安裝。
附加地板是SQ6車型特有的，為防止汽車進入凹底部位造成汽車托底，損壞車輛而設計的。閑置時懸掛于車體兩側，需要時安裝固定在凹底部位的兩側，使車輛進入凹底位置時提升車輛高度，防止汽車托底損傷，每車四塊。
原設計材料是SMC熱固性復合材料，存在不可回收、環保性差的問題。通過對附加地板的結構優化及合理選材，目前已使用LFT熱塑性復合材料進行替代生產，使用效果良好。
對優化后的結構進行模擬類比分析，模擬裝載汽車工況，進行受力、形變的分析。
護欄是具有彈性的保護性產品，安裝于SQ6車型兩側的側墻上，防止汽車車門打開與貨車車體發生碰撞損壞車漆。
原護欄材質為橡膠，橡膠制品不可回收，并且比重大。護欄產品最長22.8米，橡膠護欄重量約為46KG，不利于工人的搬運及安裝。
為降低重量和減輕工人的勞動強度，SQ6車型上的護欄重新設計使用熱塑性彈性體材料。并且通過結構優化設計增加反射器，使護欄產品具有警示功能，在光線條件不好的情況下裝載汽車時，汽車燈光照射護欄會形成一條光帶，具有警示及導向作用。
SQ7汽車-普貨兩用雙層車中復合材料應用
SQ7汽車-普貨兩用雙層車是由中車北京二七車輛有限公司主導設計的運輸普通貨物及小汽車專用車。SQ7車型的上、下層地板均為可翻轉地板，運輸汽車時可雙層存放車輛，運輸普通貨物時將上層翻轉地板收起增大可以運輸空間。
目前應用的熱塑性復合材料產品為：下層翻轉地板、上層地板的擋條。
SQ7附加地板單車32件，產品尺寸為長×寬×高1440*1000*25mm。其作用為在運輸普貨工況的情況下，下層翻轉地板落下，使車輛的中梁與落下的地板在一個平面上，便于叉車運輸裝卸普通貨物，包括：糧食、化肥、箱式貨物等。要求下層翻轉地板具有較高的抗壓、抗彎強度。目前材質為LFT熱塑性復合材料。
SQ7附加地板單車32件，產品尺寸為長×寬×高1440*1000*25mm，目前材質為LFT復合材料。
SQ7上層翻轉地板擋條單車48件，產品尺寸為長×寬×高610*44*65mm，其作用為在運輸汽車的工況條件下，安裝于上層地板邊緣，并且在擋條表面貼有反光標記，在裝載車輛時具有導向作用。目前材質為LFT熱塑性復合材料。
